301032新柴股份怎么樣，香煙網(wǎng)最新財經(jīng)資訊：據(jù)小編了解到7月13日是新股新柴股份的申購時間，按照規(guī)律將會在T+2日公布新柴股份中簽號。也就是會在7月15日公布中簽號。不過通常公布時間應(yīng)該是前一天晚上，因為通常是在7月14日晚上公布中簽號，每個中簽號碼只能認(rèn)購500股新柴股份A股股票。下面就是小編為大家整理的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助！
新柴股份主營業(yè)務(wù)
生產(chǎn)：柴油機及配件，工程機械、農(nóng)業(yè)機械;鑄造發(fā)動機部件及機械配件;銷售自產(chǎn)產(chǎn)品;銷售：潤滑油(以上不含危險化學(xué)品);檢驗檢測服務(wù);柴油機及配件的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)
內(nèi)燃機行業(yè)概況
我國真正的工業(yè)化內(nèi)燃機始于1956年，并于上世紀(jì)70年代成功研制出了柴油機產(chǎn)品，初步形成了自主發(fā)展的內(nèi)燃機體系。
改革開放后，我國積極從德國、法國、日本等國家引進了多種系列的內(nèi)燃機產(chǎn)品、生產(chǎn)專利、生產(chǎn)設(shè)備，較大程度上提高了我國工業(yè)制造水平，加速了內(nèi)燃機產(chǎn)品水平的進步。期間，我國內(nèi)燃機工業(yè)全面發(fā)展，逐漸走向成熟，通過技術(shù)引進和消化，推出了一批高質(zhì)量、高水平的內(nèi)燃機產(chǎn)品。然而，由于未能引進發(fā)達(dá)國家的核心技術(shù)，彼時，我國內(nèi)燃機制造水平與發(fā)達(dá)國家仍存在較大差距。
進入21世紀(jì)以來，我國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)值總體呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭，內(nèi)燃機產(chǎn)品已走向標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。隨著新材料、新工藝、新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的可靠性、使用壽命以及燃油消耗率已經(jīng)接近世界水平。2008年隨著我國經(jīng)濟刺激措施的出臺，內(nèi)燃機生產(chǎn)迅速增長，工業(yè)產(chǎn)值于2010年達(dá)到3,100 億元，我國已成為世界內(nèi)燃機的主要生產(chǎn)國。2016年、2017年內(nèi)燃機行業(yè)總產(chǎn)值均突破5,000億元，2018年行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到6,500億元。
非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)特點及發(fā)展?fàn)顩r
根據(jù)所用燃料的不同，內(nèi)燃機可以分為汽油機、柴油機、乙醇發(fā)動機等;其中柴油機根據(jù)用途分類可以分為道路用柴油機和非道路用柴油機;非道路用柴油機根據(jù)缸數(shù)不同又可以分為非道路用多缸柴油機和非道路用單缸柴油機。公司銷售的柴油機產(chǎn)品主要為非道路用多缸柴油機。根據(jù)中國內(nèi)燃機協(xié)會統(tǒng)計，2020 年內(nèi)燃機行業(yè)銷量情況如下：
非道路用柴油機下游應(yīng)用環(huán)境較為復(fù)雜，對于發(fā)動機的性能要求各有不同，比如叉車客戶比較關(guān)注怠速下運行的穩(wěn)定性、動力的反應(yīng)速度以及比其他客戶更關(guān)注智能保護、噪聲及振動指標(biāo);裝載機客戶比較關(guān)注動力及油耗指標(biāo);挖掘機客戶比較關(guān)注油耗指標(biāo)，同時對發(fā)動機的傾斜性有要求;拖拉機客戶對于扭矩及六分點油耗有較高要求。面對下游客戶的不同需求，需要非道路用柴油機廠商具備開發(fā)多款不同應(yīng)用場景的產(chǎn)品的能力。同時，近年來由于國家對于環(huán)保的重視，非道路用柴油發(fā)動機的發(fā)展和國家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級緊密相關(guān)。國內(nèi)非道路用柴油機自2007年起實施第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，2009年10月1日開始實施第二階段。2014年10月，非道路機械開始實施 GB20891-2014第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)非道路移動機械實行的是國三排放標(biāo)準(zhǔn)。
2015年和2016年，非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)受下游農(nóng)業(yè)機械市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整以及國家排放升級等多種因素影響，非道路用柴油發(fā)動機銷量出現(xiàn)下滑。2017 年受我國基建投資、國家“一帶一路”建設(shè)帶動、更新?lián)Q代需求等因素影響，我國工程機械行業(yè)復(fù)蘇，非道路用柴油機整體的銷量也逐步企穩(wěn)。2017年到2019年，非道路用柴油機銷售量均保持在240萬臺以上，行業(yè)呈現(xiàn)出健康發(fā)展的態(tài)勢。
新柴股份競爭優(yōu)勢
(1)客戶資源優(yōu)勢
公司下游工程機械、農(nóng)業(yè)機械行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，市場集中度較高，行業(yè)內(nèi)龍頭主機廠商占據(jù)了絕大部分的市場份額。這類大型主機廠商有較為嚴(yán)格的供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，只有產(chǎn)品開發(fā)能力強、質(zhì)量穩(wěn)定、供貨及時、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商才能進入其合格供應(yīng)商名單，且一旦選定合格供應(yīng)商后，通常不會隨意更換。經(jīng)過多年的積累，公司與下游工程機械行業(yè)的杭叉集團、【安徽合力(600761)、股吧】、中國龍工、臺勵福、江淮重工等，農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的一拖股份、星光農(nóng)機、沃得股份等大型主機廠商建立了長期緊密的合作關(guān)系，并且多次被評為優(yōu)秀供應(yīng)商。通過與上述優(yōu)質(zhì)客戶的深度合作，公司得到快速成長，并且借助其平臺在行業(yè)內(nèi)建立了良好的口碑和聲譽，為公司在競爭中取得優(yōu)勢地位奠定基礎(chǔ)。
(2)行業(yè)聚焦及市場先發(fā)優(yōu)勢
公司業(yè)務(wù)長期以來聚焦于非道路用多缸柴油機的生產(chǎn)和研發(fā)，公司對于非道路柴油機的應(yīng)用特征及下游客戶的需求都有較深入的理解，產(chǎn)品的市場認(rèn)可度較高。特別是在叉車用柴油機領(lǐng)域，公司屬于最早一批進入該領(lǐng)域柴油機企業(yè)，具有較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢。公司和該領(lǐng)域下游大客戶基本都建立良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品受到了市場的廣泛認(rèn)可，在市場占有率方面處于行業(yè)前列。
(3)技術(shù)及研發(fā)優(yōu)勢
公司具有豐富的非道路用柴油機制造經(jīng)驗，一直以來致力于非道路用柴油機的創(chuàng)新研發(fā)。公司設(shè)有省級企業(yè)研究院、省級技術(shù)研發(fā)中心和國家級博士后科研工作站，并擁有噪音臺架試驗室、排放試驗室、環(huán)境試驗室與整機實驗室等完善的研發(fā)試驗平臺，公司基于先進的研發(fā)平臺從事新課題研究、新產(chǎn)品開發(fā)，進而實現(xiàn)技術(shù)新突破。截至報告期末，公司已獲得專利權(quán)110項，省級工業(yè)新產(chǎn)品(新技術(shù))以及科技成果21項，主要及參與起草了12項國家、行業(yè)及團體標(biāo)準(zhǔn)制定。同時，公司打造了一支高素質(zhì)、重實踐、敢突破的研發(fā)人才隊伍，截至報告期末，技術(shù)研發(fā)人員達(dá)到了156人，其中本科以上學(xué)歷達(dá)到100人。2019年，公司研制的4E30型號柴油發(fā)動機成功出口至歐洲，達(dá)到了歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。
(4)制造工藝優(yōu)勢
公司通過數(shù)十年的經(jīng)驗積累和技術(shù)改造，已建立了完善的柴油發(fā)動機生產(chǎn)制造工藝體系，從關(guān)鍵零部件加工、整機組裝到檢測試驗都處于國內(nèi)同行業(yè)可比上市公司水平。這種完備的制造工藝體系，使本公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量和性能進行全方位、全過程的有效控制，提升了公司產(chǎn)品的綜合競爭力。在零部件加工方面，公司擁有國內(nèi)或國際高品質(zhì)的水平自動造型、自動澆鑄生產(chǎn)線、缸體缸蓋加工柔性生產(chǎn)線等一系列成套的關(guān)鍵零部件加工生產(chǎn)線，這些高品質(zhì)生產(chǎn)線保證了公司自制零部件產(chǎn)品的質(zhì)量與加工精度要求。在整機組裝方面，公司實行柔性化、專業(yè)化的生產(chǎn)流水線作業(yè)，擁有多條包含機器人機械手、缸體氣密性試漏機、氣門試漏機等設(shè)備的達(dá)到國內(nèi)或國際較高水平的生產(chǎn)線。同時，公司啟用了生產(chǎn)制造的ERP系統(tǒng)、EOL系統(tǒng)等管理技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率。在檢測試驗方面，公司擁有排放實驗室、噪音實驗室、高低溫環(huán)境倉、體機綜合試驗室等一批行業(yè)一流的試驗檢驗平臺，這些平臺能對柴油發(fā)動機的生產(chǎn)過程進行全程檢測，能夠有效保障公司產(chǎn)品的品質(zhì)。
(5)服務(wù)優(yōu)勢
公司自成立伊始就秉承“顧客至上，服務(wù)第一”的理念，構(gòu)建了包含服務(wù)中心、區(qū)域配件中心、特約服務(wù)站在內(nèi)的多層次的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)擁有700多個終端服務(wù)網(wǎng)點，基本覆蓋全國重點的省市。公司基于銷售服務(wù)一體化的理念搭建了“新柴‘慧眼’呼叫管理平臺”，將售后服務(wù)中的呼叫中心服務(wù)、服務(wù)站管理、售后維修服務(wù)環(huán)節(jié)完全打通，并對服務(wù)的各個環(huán)節(jié)實時把控，確保售前、售中、售后服務(wù)工作得以落實。同時，該平臺還是企業(yè)的售后服務(wù)數(shù)據(jù)庫，產(chǎn)品一旦進入售后流程，從產(chǎn)品保修到跟蹤服務(wù)全過程數(shù)據(jù)一應(yīng)俱全，形成閉環(huán)管理。此外，公司市場服務(wù)中心培養(yǎng)了一批技術(shù)服務(wù)專業(yè)人才，能夠隨時為客戶提供有效、專業(yè)、快捷的技術(shù)、配件和服務(wù)支持，滿足了客戶多元化的服務(wù)需求。公司全面、快捷、優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)體系，增加了公司綜合競爭能力，為公司開拓市場提供了保障。
(6)細(xì)分市場規(guī)模及成本優(yōu)勢
根據(jù)《中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會》的統(tǒng)計，公司銷售規(guī)模屬于非道路多缸柴油機市場第一梯隊，并且在工程機械用多缸柴油機細(xì)分領(lǐng)域市場份額排名第一，在非道路多缸柴油機細(xì)分市場具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢。
同時，公司的規(guī)模優(yōu)勢使得公司在原材料采購、零部件采購等環(huán)節(jié)具有較強的議價能力，同時規(guī)?；a(chǎn)有利于提高生產(chǎn)裝置運行及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品的單位生產(chǎn)成本，從而使公司的產(chǎn)品更具市場競爭力。
通過上述內(nèi)容已經(jīng)了解了新柴股份中簽號和公司競爭優(yōu)勢，那么大家知道新股配號與中簽號比對和中簽號如何產(chǎn)生?我們一起來學(xué)習(xí)一下吧。
新股申購配號會給出每個申購者起始配號和配號數(shù)量，在帳戶里可以查到，比如分配到的配號尾數(shù)為“1234”，配號數(shù)為2，則1234和1235都是有效配號，以此類推。
如果該股中簽號與其中一個配號尾數(shù)相符，比如1235，就是中簽了。
申購時，系統(tǒng)生成的系統(tǒng)流水帳號?？梢栽诰W(wǎng)上交易記錄里查詢。
例如：申購配號為888888-888890，公布的中簽號碼為后三位888，后四位8686，等等。
這樣號碼后三位數(shù)與公布的中簽號碼的后三位相同都是888，這樣便中簽1000股或是500股。
需要注意的是系統(tǒng)配號是每1000股或500股配給一個號碼。
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