單發(fā)滴油有著更簡(jiǎn)單的重建操作，尤其在克萊普頓線圈已經(jīng)普及的今天，憑借線圈的立體霧化口感把單發(fā)滴油推上了一個(gè)更高的臺(tái)階，這是很多玩家對(duì)使用單發(fā)克萊普頓為預(yù)設(shè)的滴油無(wú)法割舍的重要原因之一。

今天為大家分享的這款DPRO MINI RDA便是一款單發(fā)花絲設(shè)計(jì)的滴油產(chǎn)品，來(lái)自COILART繼DPRO RDA后推出的MINI版本，使用了22MM直徑袖珍設(shè)計(jì)及側(cè)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，文章下面將為大家詳細(xì)描述這款RDA的使用感受。

霧化器主體X1、可替換吸嘴X2、備用密封圈數(shù)個(gè)、備用螺絲X4、底部注油電極X1、六角扳手X1、有機(jī)棉X1、成品克萊普頓線圈X1、說(shuō)明書X1、合格證X1。霧化器的出廠配置較為齊全，基本上能達(dá)到即買即安裝使用。

這款22MM的單發(fā)滴油為偏口感定位，在廠家出廠預(yù)設(shè)中配送額外的兩個(gè)不同吸嘴可見COILART對(duì)“口感”的強(qiáng)調(diào)性，由嘴唇接觸霧化器的使用過(guò)程中，不同的用戶會(huì)偏愛不同的觸感，而這也是我們常說(shuō)“口感”的其中一個(gè)重要元素。

整體拆解后只有三部分，倉(cāng)罩為一體式結(jié)構(gòu)。底座邊緣可見兩個(gè)對(duì)稱小凹槽，這是為了繞絲棒而開設(shè)的位置，也即是說(shuō)在DPRO MINI上線圈的安裝高度非常直觀，當(dāng)繞絲棒穿過(guò)線圈進(jìn)行固定鎖死時(shí)，繞絲棒的底部接觸此凹槽即為最佳。

兩組三小孔側(cè)進(jìn)氣實(shí)際上有輕微的向下坡度，與DPRO RDA的進(jìn)氣一致為氣流下壓至線圈底部再由吸嘴吸引而經(jīng)過(guò)線圈。不過(guò)底座的兩邊明顯形成了兩個(gè)小凹槽，無(wú)論是底部注油還是頂部直滴，MINI相對(duì)DPRO的平坦內(nèi)部對(duì)煙油有更好的導(dǎo)流性。

完全拆解底座部分，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單直接，與很多以結(jié)構(gòu)新穎來(lái)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)意的產(chǎn)品不一樣，DPRO MINI演繹的是一種簡(jiǎn)約實(shí)用的理念。從拆開包裝至拆解每一個(gè)組成部件，它的做工細(xì)致度以及整體組合順暢吻合度都無(wú)需置疑。

原配的克萊普頓線圈已經(jīng)修剪好合適的線腳長(zhǎng)度，只需直接安裝便可使用。線圈處于正常工作位置時(shí)可見氣孔與線圈間的跨度以及距離，DPRO MINI的氣流作用有效率極高，因此它對(duì)發(fā)熱量較高的克萊普頓線圈也無(wú)需質(zhì)疑其散熱能力。

兩個(gè)凹陷的棉花槽除了有效引流煙油的走向至棉腳，它還能讓我們放肆地填放足量的棉花，在實(shí)際使用中DPRO MINI雖然為22MM直徑設(shè)計(jì)，但它的單次滴滿儲(chǔ)油量一點(diǎn)不輸24MM版本的DPRO RDA。

與DPRO RDA的適中吸阻完全不一樣，即便在使用進(jìn)氣全開的狀態(tài)下，DPRO MINI的吸阻是明顯存在的。搭配原配的克萊普頓線圈，進(jìn)氣全開的散熱以及吸阻表現(xiàn)都為最佳狀態(tài)，當(dāng)進(jìn)氣關(guān)閉至四孔及以下時(shí)，需要改變線圈的數(shù)據(jù)來(lái)滿足其下降的散熱能力。以原配的克萊普頓線圈為基礎(chǔ)，DPRO MINI的煙霧體驗(yàn)較為集中，味道很好。

袖珍的體型搭配單電底部注油設(shè)備顯然是外出的良好選擇，COILART似乎在這種使用定位上也考慮到日益受到歡迎的底部注油風(fēng)格。與很多“改良、優(yōu)化”版本的MINI或升級(jí)版不一樣，DPRO MINI RDA是以DPRO RDA為品質(zhì)基礎(chǔ)進(jìn)而展現(xiàn)出另外一種口感演繹及使用體驗(yàn)的全新DPRO，只因較小的體積而賦予了MINI的代號(hào)。想要更多的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊：旺特福WOTOFO彩虹塔霧化器套裝使用測(cè)評(píng)