哈啰出行撤回在美上市計劃原因，哈啰單車大家都見過吧，在此前，哈啰出行提交IPO申請，計劃以股票代碼“HELO”在納斯達克上市，根據(jù)最新消息，撤回了在美上市的計劃，接下來就讓小編帶著大家一起去看看有關哈啰出行撤回在美上市計劃原因的相關消息，希望看完之后大家能找到答案。
7月28日，哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。
對此，哈啰出行相關人士表示：“經(jīng)過公司管理層慎重考慮，哈啰出行已向美國證券交易所委員會發(fā)出聲明，要求撤回此前提交的IPO申請。后續(xù)我們會根據(jù)國家監(jiān)管要求和資本市場環(huán)境，適時推進IPO事宜。”
公開資料顯示，哈啰出行于2016年在上海成立，業(yè)務從共享單車開始，逐漸進化為包括兩輪出行、四輪出行、酒旅以及到店服務等多元化的出行及生活服務平臺。
今年4月，哈啰出行遞交赴美IPO申請，擬募資1億美元，募集資金將用于一般企業(yè)用途，包括用于增強和擴大業(yè)務產(chǎn)品，支持研發(fā)等。
據(jù)其招股書顯示，哈啰出行2018-2020年營收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元。螞蟻集團旗下公司對其持股36.3%。哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊占股比為10.4%。
哈啰出行于2016年9月在上海成立，相比曾經(jīng)風靡一時的ofo和摩拜，哈啰成立時間較晚，但也躲過了共享單車最瘋狂的燒錢之戰(zhàn)。在ofo和摩拜一個走向破產(chǎn)、一個賣身巨頭之后，哈啰一步步崛起，從共享單車逐漸拓展兩輪出行、四輪出行、酒旅以及到店服務等出行及生活服務領域。
2021年4月，哈啰出行首次提交IPO申請，計劃在美國納斯達克證券交易所掛牌上市。雖然目前哈啰出行已經(jīng)在共享出行領域站穩(wěn)腳跟，但在資金的問題上顯得有些窘迫。
招股書顯示，2018年、2019年、2020年哈啰出行的營收分別為21.136億元、48.233億元、60.443億元；虧損分別為22.075億元、15.046億元、11.335億元。
從收入結構來看，哈啰出行對共享兩輪業(yè)務高度依賴，2018年，其全部營收均來自于該項業(yè)務。2019年開始，哈啰出行逐步增加順風車業(yè)務以及包括本地生活在內(nèi)的其他業(yè)務，2020年，其順風車業(yè)務營收達到7.095億元，相比2019年增加超兩倍，但從整體營收結構來看，順風車業(yè)務占比仍很小，其他業(yè)務占比則低于2%。
5月，哈啰出行更新招股書。更新后的內(nèi)容顯示，哈啰出行2021年第一季度的總營收為14.15億元，同比增長了約104%。其中，共享兩輪業(yè)務的收入為11.75億元，同比增長89%；順風車業(yè)務收入為1.68億元，同比增長161.8%；其他業(yè)務收入貢獻7000萬元。
不過，其虧損的狀態(tài)依舊沒有改變，2021年第一季度，哈啰出行調整后凈虧損為3.83億元，2020年同期為虧損6.32億元。
按照哈啰出行此前計劃，赴美上市擬募資1億美元，募集資金將用于一般企業(yè)用途，包括用于增強和擴大業(yè)務產(chǎn)品，支持研發(fā)等，現(xiàn)在撤回此前提交的IPO申請，也意味著其上市募資也將暫時擱置。
丁道師表示，哈啰出行收入每年都在增長，虧損在大幅減少，說明其財務結構是良性發(fā)展的，即便是去其他資本市場上市，投資人也會買賬的。
值得關注的是，雖然上市暫時中止，但哈啰出行仍可通過其他渠道獲得融資。近日，哈啰旗下的小哈換電業(yè)務宣布完成了數(shù)億元融資，這也是哈啰出行自去年以來重點發(fā)展的業(yè)務。哈啰出行內(nèi)部人士近日向記者表示，最近換電剛剛拿了筆融資，電動車在天津和無錫建了兩個工廠，整體業(yè)務未有影響。
以上是小編整理的有關哈啰出行撤回在美上市計劃原因和哈啰出行取消上市了嗎的相關資料信息，希望能夠對大家了解相關情況有所幫助，想獲得更多消息資訊請關注香煙網(wǎng)！
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